Wirtschaftsminister Wissing (FDP) kritisiert Bund für schleppende Planung - Projekt wird keinen Einfluss auf Fährverkehr haben: Rheinvertiefung: Nur das Wasser arbeitet

Doch für solch sentimentale Heldengeschichten hat der Wirtschaftskreislauf nichts übrig. Der Geisenrücken darf natürlich bleiben, dort wo aber Teile in die Fahrrinne ragen, soll er abgetragen werden. Es handelt sich um die letzte der sechs Untiefen auf der Rheinstrecke zwischen Mainz und Sankt Goar, die im Zuge der „Abladeoptimierung“ abgetragen werden sollen.