Bei dieser Autoausstellung wurde nicht „Benzin“, sondern „Strom geredet“. E-Mobilität interessiert alle Generationen. Hier die Pflegesöhne von Emanuel Luther (Frontsitze) bei einer Vorführung. Die Besucherzahl hielt sich wegen des frostigen Wetters (-3° C) in Grenzen. Viele E-Auto-Typen wurden ausgestellt. Von den populären Modellen fehlte nur der E-Smart. Stille Beobachterin im warmen Tesla. Simon aus Kollig bei Mayen errang bei der Verlosung den Hauptgewinn: einen Tesla, natürlich mit elektrischem Antrieb.
Ingo Schwanenberger ist schon von Berufs wegen „grün“; er ist Gärtner und betreibt in Boppard-Buchenau den Gartenfachmarkt Bogama. Umweltschutz ist ihm ein Anliegen, er praktiziert in großem Stil Regenwassernutzung, Solarthermie, Fotovoltaik und Holzheizung. Sein neustes Projekt ist die Förderung von umweltfreundlicher E-Mobilität. Vergangenes Jahr hat Schwanenberger zwei Ladesäulen auf seinen Kundenparkplätzen aufgebaut. Seither wird er oft dazu angesprochen. „Leider ist es so, dass, wenn man einen Kunden neugierig auf ein E-Auto gemacht hat und dieser dann wirklich in einem Autohaus zur Info oder Probefahrt war, dann meist enttäuscht wieder zurück kommt. Entweder hat er dort eine schlechte Beratung erfahren und/oder es stand kein entsprechendes Auto zum Anschauen oder Probefahren zur Verfügung.“ Das gab für ihn den Ausschlag, einen Infotag mit privaten E-Auto-Besitzern zu organisieren. In dem Internetforum „goingelectric.de“ rief er zur Teilnahme auf – und 20 E-Auto-Fahrerinnen und -Fahrer sagten zu.
Die meistgestellte Frage bei der Veranstaltung lautet natürlich: „Und wie weit kommen Sie mit dem Auto?“ Die nackten Zahlen schrecken ab: zwischen 120 und 500 Kilometer, je nach Modell. Doch praktisch kommt man schon weit. Mit einem Tesla sowieso, aber auch mit einem elektrischen Mittelklasseauto: Heike Greco aus Wuppertal fährt so einen, den Hyundai Ioniq. Im Alltag hat der Wagen eine Reichweite von gut 200 Kilometer. Das klingt wenig, doch im vergangenen September war sie damit in der Bretagne unterwegs: 1000 Kilometer pro Strecke, mit Ausflügen kamen insgesamt 3600 Kilometer auf den Tacho. „Wir sind in Frankreich gut zurechtgekommen, in jedem Dorf gibt es dort eine Lademöglichkeit, auf Autobahnen genügend Schnelllade-Stationen.“ Insgesamt fand sie die elektrische Reise „entspannter, als ,fossil' zu fahren.“ Frau Greco widerspricht auch dem oft gehörten Vorbehalt, ohne Lademöglichkeit zu Hause käme ein E-Auto gar nicht in Frage. „Ich fahre alle ein bis zwei Tage zu einer Schnellladestation, das kann man einplanen wie einen Hundespaziergang.“ Ihr Fazit: „Wenn man elektrisch fahren will, dann klappt das auch heute schon.“
Gar keine Reichweitensorgen muss sich Emanuel Luther machen. Der selbständige Erzieher reiste mit zwei elektobegeisterten Pflegesöhnen und vier weiteren Elektromobilisten eigens aus Wuppertal an. Mit seinem Tesla-X musste er dafür nicht mal nachladen, der Strom reicht sogar noch für die Rückfahrt. Sieben Personen passen in den Elektro-SUV und deshalb hat ihn Luther auch gekauft. Zwar will er nicht „Taxi Papa“ spielen, doch hin und wieder fährt er seine Pflegetöchter und -söhne damit durch die Stadt. Wichtiger noch: Familienausflüge kann er mit dem großen Wagen problemlos absolvieren, 25.000 Kilometer addieren sich im Jahr auf den Tacho. Etwas anderes als ein E-Auto kommt für Luther überhaupt nicht in Frage. Seine einzige Negativerfahrung mit dem Tesla?`„Hin und wieder erschrecken sich Fußgänger, weil der Wagen so leise daher rollt.“ Ganz und gar nicht leise ist dagegen die Vorführung eines „Eastereggs“ des Model X.
Tesla erlaubt sich von Zeit zu Zeit digitale Späße mit seinen Autos und versteckt „Überraschungseier“ in den Updates der Software. Luthers Tesla spielt poppige Musik, „zwinkert“ dazu mit Blinkern und Scheinwerfern und bewegte die (Flügel-) Türen und Spiegel im Takt – die Besucher klatschen Beifall.
Überhaupt erregen die drei ausgestellten Teslas das meiste Interesse der Besucher: „Gehört der Ihnen? Gibt's den auch 'ne Nummer kleiner?“ wird Holger Dennert gefragt. Der E-Enthusiast war mitsamt Familie in einer Tesla S-Limousine aus Euskirchen angerollt. „Alle quatschen über Elektroautos, ich dachte mir: Das probier' ich mal aus“, sagt er. Als IT-Leiter in einem Industrieunternehmen beschäftigt, begeistert ihn neben dem umweltfreundlichen Antrieb auch das volldigitalisierte Auto, denn das Digitale ist schließlich sein Beruf. „Er ist offen – setzen Sie sich einfach mal rein“, ruft er einem neugierigen Besucher zu. Wenn das Interesse groß genug ist, lädt er auch schon mal zu einer kleinen Proberunde durch Boppard ein.
Elektrizität aus umweltfreundliche Quellen zu erzeugen, ist das Fachgebiet von Thomas Speth, er wirkte an der Konstruktion großer Sonnenkraftwerke mit: „Wenn man sich für Solarenergie begeistert, kann man ja gar nicht anders, als elektrisch zu fahren.“ Reichweite ist für ihn kein Thema, sein Renault Zoe fährt an die 300 km mit einer Akkuladung. „Die Fahrgewohnheiten haben sich ja auch über die Jahre geändert“, hat er beobachtet „heute fahren viele Leute größere Strecken lieber mit der Bahn oder fliegen.“ Wenn Speth seinen Wagen nachladen möchte, ärgert er sich gelegentlich über geschlossene Ladestationen, zum Beispiel außerhalb der Geschäftszeiten beim ADAC oder der Sparkasse in Koblenz.
Eine Dame aus Boppard fährt schon seit 60 Jahren Auto. Altersbedingt, wie sie betont, fährt sie inzwischen fast nur noch Kurzstrecken. Die Folge: „Mein Diesel verrußt regelmäßig, daher sehe ich mich nach einem E-Auto um“. Das soll aber eine erhöhte Sitzposition haben. Vielleicht kann es ein E-Smart werden, der zwar klein ist, aber eine relativ hohe Sitzposition bietet? Sie wird sich im Internet informieren, denn der kleine Flitzer ist leider nicht vor Ort.
Aufgeschreckt und auch ein bisschen verunsichert vom Dieselskandal ist Philip De Roy aus Boppard. Der gebürtige Holländer besucht öfter seine Familie, und diese Strecke traut er einem E-Auto noch nicht zu. Eher schon kommt für ihn ein Hybrid in Frage, und er freut sich, dass er Infos aus ersten Hand fast direkt vor seiner Haustür erhält.
Dass Ingo Schwanenberger mit seiner Aktion richtig lag, beweist eine E-Mail, die er gleich am Sonntagmorgen erhält: „Ich war gestern auf Ihrem Infotag zu Elektroautos und wollte mich einfach mal dafür bedanken. Eine sehr gelungene Aktion. Man konnte mit den (Privat) Besitzern reden und wurde nicht von Verkäufern vollgequatscht. Man hat den Eindruck, daß die auch gar keine Elektroautos verkaufen wollen. Interessant war, dass alle Besitzer, mit denen ich gesprochen habe, sehr zufrieden waren. Ich werde mir auch ein E-Auto zulegen.“