Bahnlärm am Mittelrhein: Bürgernetzwerk bestätigt Teilerfolg
Mittelrhein
Bahnlärm am Mittelrhein: Bürgernetzwerk bestätigt Teilerfolg
Entlang beider Ufer am Mittelrhein schlängeln sich hochfrequentierte Bahnstrecken, die zu den bedeutendsten Güterverkehrswegen in Europa gehören. Täglich rattern bis zu 400 Züge durch das schmale Tal. Auch in Oberwesel ist Bahnlärm ein Thema. Thomas Torkler
Mittelrhein - Das Bürgernetzwerk Pro Rheintal begrüßt die Entscheidung von Bund und Deutscher Bahn, ab Ende des Jahres 2012 lärmabhängige Trassennutzungsgebühren im Eisenbahngüterverkehr einzuführen. Demnach beabsichtigen die Bahn und Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer, die Trassengebühren für Züge ohne geräuscharme Bremsen drastisch anzuheben. „Das ist eine erfreuliche Nachricht für die Bahnlärmbetroffenen am Mittelrhein“, konstatiert Pro-Rheintal-Sprecher Frank Gross.
Aktualisiert am 25. März 2013 18:39 Uhr
Mittelrhein – Das Bürgernetzwerk Pro Rheintal begrüßt die Entscheidung von Bund und Deutscher Bahn, ab Ende des Jahres 2012 lärmabhängige Trassennutzungsgebühren im Eisenbahngüterverkehr einzuführen. Demnach beabsichtigen die Bahn und Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer, die Trassengebühren für Züge ohne geräuscharme Bremsen drastisch anzuheben.
